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            阿里46亿入股申通是怎么回事具体什么情况

            2019-03-12 08:30 金融界

            今天3月11日今日申通快递发布公告阿里巴巴将投资46.6亿元入股申通快递控股股东公司未来会在物流科技快递末端新零售物流等领域进一步探索合作

            陈德军曾说过“申通和菜鸟理念完全不同投?#20160;?#40479;只是给面子”如今接受阿里投资?#33756;?#26126;确表明阵营关系

            目前三通一达申通中通圆通韵达加上百世五家公司已有四家被阿里投资只剩下韵达还没“入坑”快递业的集团竞争趋势越发明显

            申通终于“屈服”阿里

            此次阿里投资申通的方式跟之?#24052;?#36164;圆通中通明显不同

            申通控股股东的德殷投资陈德军陈小英合计持有德殷投资 100的股权持有申通53.76股份将新设两家与德殷投资处于同一控制下的子公司德殷投资以其持有的上市公司股份对新公司出资或转让给新公司新公司A持有29.9股份B公司持有16.1德殷投资直接持有上市公司 7.76的股份

            德殷投资将引入阿里作为新公司 A 的战略投资者阿里获得新公司 A49的股权阿里支付的对价为人民币46.6亿元

            新公司 A 和新公司 B 尚未设立值得一提的是在本次德殷投资持股结构变更完成后阿里并不直接持有申通股权德殷投资持有申通53.76股份并没有变化仍由陈德军陈小英通过德殷投资和新公司控制

            如此申通既不会被阿里抢走话语权也表明了阵营态?#21462;?#20026;何如此

            陈德军同时是王卫和马云的朋?#36873;?#25454;掌链传媒报道马云曾表达出“签订排他协议入股申通”意图但被陈德军拒绝了通达系快递大部分业务来自阿里但陈德军与阿里合作的初衷不是站队尤其不能接受吞并品牌的合作方式

            而陈德军与王卫相识多年私交甚笃2017年顺丰上市敲钟顺丰邀请了‘通达系’老板过去捧场只有陈德军一人去了现场

            从媒体报道?#25237;?#22806;表现来看陈德军其人?#21183;ӡ?#23454;在随性而不城府但在“顺丰关闭菜鸟物流数据接口”之后快递公司不得不选择站队夹在中间的陈德军最终做了?#30001;?#19994;角度出发的选择但如此投资方式也很大程?#28909;?#21270;了阿里对申通的影响

            通达系多半已入阿里阵营

            通达系快递公司不管是业务来源还是资本投资早已阵营分明

            2015年5月阿里巴巴与云峰基金联合对圆通速递进行战略投资2018年5月阿里巴巴菜鸟网络和中通快递宣布达成战略投资协议而百世则堪称阿里“亲儿子”从2008年天使轮就拿到阿里的投资如今阿里已成为百世最大股东

            目前阿里系持有圆通17.03股份持有中通8.43股份持有百世27.79股份加上申通中国快递市场几大主要物流公司中的申通圆通中通和百世背后均有阿里的身影

            阿里于2013年5月28日启动中国智能物流骨干网项目计划未来8-10年内建立智能物流骨干网络去年5月的全球智慧物流峰会上马云称300多亿美金才只是刚刚开始为了建设国家智能物流骨干网“会投入上千亿元人民币来打造这件事情如果1千亿不够我们会投资几千亿”

            菜鸟做信息技术平台不会自?#21512;?#22330;做快递抢快递公司生意而阿里能给快递公司带来的业务量足够吸引快递公司与阿里保持合作关系投资入股表明阿里为了应对外部竞争以及深化合作正在增?#31185;?#23545;快递业的话语权

            快递竞争的集团化对抗

            ?#29616;?#20845;?#25910;?#21435;参加?#35828;?#25105;达三周年年会这家公司已被菜鸟控股成为阿里系公司目前点我达覆盖全国300多座城市以众包模式做即时物流创始人?#36234;?#38155;在谈论即时物流竞争格局时表示目前即时物流玩家已基本稳定并且竞争已从单打独斗进入集团军竞争层面

            这句?#24052;?#26679;也适用于快递业快递公司的发展靠业务订单电商物流的阵营对抗非常明显依托阿里的菜鸟联盟从服务京东再到服务第三方的京东物流在高端快递市场一家?#26469;?#30340;顺丰同城即时物流的美团

            不同的是阿里京东和美团都是从以商流发展到物流商流推动物流的发展以阿里为例物流只是服务其商业生态的底层基础设施前段时间国美进入大件物流也是从交易需求上?#30001;?#32780;出商流对物流有驱动作用对接的商流越丰富物流才有更多场景覆盖带来更大的规模效应

            也因此最近?#25913;ݏ?#29289;流公司也开始综合化发展例如顺丰在主营快递业务增长滞缓后顺丰依托高?#20998;?#30340;快递重货仓储等物流?#20160;?#21521;外?#30001;e?#26500;建垂直一体化的综合供应链服务尤其是在零售方面进行多次尝试屡战屡败精神可嘉但也透出顺丰的焦虑

            数?#21482;?#20379;应链时代单个?#26041;?#23558;商流物流资金流合筑的数?#21482;?#20379;应链大闭?#26041;?#21512;得更加紧密必然单个公司的对抗将会弱化逐渐融入到生态层面的对抗中

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